Cargar accidentalmente un diesel con gasolina

Para evitar que las personas carguen accidentalmente un motor diesel con gasolina, la mayoría de las bombas de combustible diesel se distinguen por marcas verdes y mangos de boquillas de combustible verdes. Además, el interior de la puerta de combustible de un vehículo diésel tiene una etiqueta que dice «Solo combustible diésel». Pero, ¿qué sucede si sin darte cuenta llenas tu auto diésel o camioneta con gasolina?

Ya sea que sea nuevo en la propiedad de diésel o siempre haya tenido vehículos diésel y de gasolina en su flota personal, puede ser muy fácil llenar accidentalmente su tanque de diésel con gasolina. Llenar un tanque de combustible es una tarea tan ordinaria y mundana que solo un momento de falta de atención (¿realmente necesitaba leer ese mensaje de texto?) puede hacer que tome la boquilla equivocada y bombee.

Ya es bastante malo si se da cuenta del error de inmediato y puede remolcar el automóvil a un concesionario de automóviles o a un taller de reparación independiente para que drenen el tanque, una molestia de $ 500 a $ 1,000.

Pero, ¿y si ni siquiera te das cuenta del error y terminas alejándote con el tanque lleno de gasolina? Lo más probable es que no llegue muy lejos, tal vez solo una milla más o menos. Ahí es cuando el diesel en la línea de combustible da paso al lote nuevo de gasolina en el camino desde el tanque y el motor comienza a funcionar de manera «divertida».

Por supuesto, todo depende de cuánto combustible diésel quede en el tanque antes de agregar la gasolina y qué tan nuevo y sofisticado sea el motor diésel.

¿Cuánta gasolina se necesita para dañar un motor diesel?

En un motor “diesel limpio” de 2007 o posterior, cualquier cantidad de gasolina probablemente dañará los componentes sensibles de control de emisiones (DPF, OxyCat y SCR) y el sistema. En motores más antiguos con sistemas de emisiones mucho menos sofisticados, una mezcla ligeramente diluida (por ejemplo, 90 % diésel/10 % gasolina) probablemente pasaría con poco o ningún perjuicio. Simplemente podría causar una reducción de la potencia del motor, quizás un poco más de ruido y posiblemente una advertencia aguda de los sensores de emisiones que detectan algo más que el escape de diésel puro.

Es una alta concentración de gasolina lo que significa verdaderos problemas. Ya sea que se trate de un diésel de conducto común (CRD) moderno y limpio o de una antigua unidad de inyección indirecta, la quema de gasolina pura o combustible diésel altamente diluido provocará casi con total seguridad daños catastróficos en el poderoso motor diésel.

Normas

Si tiene la suerte de descubrir que estaba bombeando gasolina en lugar de diesel antes de irse, estas son las cosas que debe y no debe hacer.

• NO Arranque el motor, incluso solo para mover el automóvil de las bombas.
• NO encienda el encendido, incluso solo para desbloquear el volante. Esto podría activar una bomba de combustible eléctrica y alimentar combustible contaminado a los inyectores del motor. HACER dígale al empleado de la estación que no puede mover el automóvil y pague el combustible despachado.
• HACER llame a su proveedor de servicios en carretera y solicite un remolque al concesionario de la marca del vehículo o a un taller de reparación independiente.
• HACER drene el tanque de combustible y reciba confirmación de que el combustible contaminado se limitó al tanque de combustible.

Si no nota el error de reabastecimiento de combustible hasta que haya conducido el automóvil, deténgase tan pronto como sea seguro y llame a su proveedor de servicios en la carretera para solicitar un remolque. Desafortunadamente, el precio para reparar el daño será muy alto y esta es una situación que no estará cubierta por la garantía de su fabricante de automóviles.

¿Qué le hace el gas a un diésel?

El problema de alimentar un diesel con gas es multifacético; es una función de las características de combustión completamente diferentes de los combustibles (gasolina volátil y explosiva versus combustible diesel de alto punto de inflamación) y las peculiaridades del diseño del motor con respecto a cómo se enciende el combustible (ignición por chispa versus ignición por compresión).

La gasolina está formulada para resistir la ignición automática en un motor de chispa (según el octanaje), por lo que este combustible introducido en un motor diésel no se encenderá o, lo que es más probable, se encenderá en el momento equivocado y causará una detonación severa, literalmente un shock. onda a lo largo de su cilindro. Aunque los componentes alternativos del motor diésel (pistones, muñequeras y bielas) están construidos para resistir una enorme fuerza explosiva, los efectos de las ondas de choque de la detonación incontrolada pueden destruirlos fácilmente.

Si por casualidad se evitan daños importantes en el motor, existen otras graves consecuencias.

El combustible diesel en sí mismo actúa como lubricante para la bomba de combustible y el sistema de suministro, así como también para el tren de válvulas. Hacer pasar gasolina diluida y de baja viscosidad a través de un sistema de combustible diésel lo privaría de lubricación y haría que esos componentes sensibles se frotaran entre sí, y finalmente los destruiría.

Además, todo el sistema de combustible se ve afectado negativamente. Eso significa que es probable que sea necesario reemplazar la bomba de combustible, el filtro de combustible y los inyectores de combustible. En el peor de los casos, podría ser más económico simplemente reemplazar el motor y los componentes.

Buenas noticias para los vehículos diésel más nuevos

Las aberturas de los filtros de combustible de los vehículos de gasolina se redujeron en diámetro a principios de la década de 1980; esto fue en respuesta al uso obligatorio de combustible sin plomo para proteger los convertidores catalíticos y los efectos negativos del plomo en la salud humana. Es por eso que la boquilla de llenado de gas de menor diámetro encaja en la boca de llenado más grande de los automóviles diésel.

Luego, en 2009, BMW lanzó sus motores diésel limpios en los EE. UU. con un «dispositivo de protección contra el combustible incorrecto», básicamente un reemplazo de la tapa de la gasolina con un diámetro específico para las boquillas diésel, como equipo estándar. Audi siguió en 2011 con un dispositivo similar y, a partir de los vehículos de 2013, Volkswagen rediseñó sus tanques de combustible para aceptar solo combustible diésel. Hoy en día, casi todos los vehículos diésel, automóviles o camionetas, solo aceptarán combustible diésel.

Qué le hace el combustible diésel a un motor de gasolina

Afortunadamente, este escenario es muy poco probable ya que las boquillas de llenado de diesel más grandes no caben en cuellos de llenado de gasolina estrechos. Pero si logra llenar su tanque de gasolina con combustible diesel, es probable que el motor ni siquiera arranque, y si lo hace, funcionará terriblemente y probablemente echará humo como una chimenea. Lo más probable es que el daño del motor sea mínimo, pero sin duda será necesario un lavado completo y costoso del sistema de combustible.