Cómo arrancar un motor en clima frío

Muchos propietarios de automóviles que operan sus vehículos en áreas con inviernos duros se han enfrentado constantemente a dificultades para arrancar el motor en la estación fría. Y a pesar de que los fabricantes de automóviles trabajan constantemente para mejorar los sistemas y tecnologías destinados a arrancar el motor de manera confiable independientemente de las condiciones ambientales, sucede que el motor no se puede arrancar en absoluto. A partir de este artículo, aprenderá por qué sucede y cómo evitar quedarse sin medios de transporte.

6 factores que influyen en el arranque exitoso del motor en climas extremadamente fríos

1. Precalentamiento. Es especialmente importante para los motores diésel que no pueden arrancarse a bajas temperaturas sin precalentamiento.

El principio de funcionamiento de los motores diésel se basa en la tendencia del combustible a la autoignición. El aire que ingresa al motor se comprime hasta que su temperatura alcanza los 700-900 °C, lo que se requiere para la ignición del combustible inyectado. Sin embargo, en climas fríos, es imposible alcanzar tal temperatura comprimiendo el aire. Por lo tanto, las bujías incandescentes se utilizan en el motor para calentar rápidamente el aire en la cámara de combustión a los valores deseados. El mal funcionamiento de incluso una bujía incandescente puede causar problemas al arrancar el motor, por lo que deben revisarse cada vez antes del invierno.

Los motores de gasolina dependen menos de la temperatura ambiente, en comparación con los motores diésel, ya que en estos motores el combustible se enciende por las chispas generadas por las bujías. Sin embargo, a temperaturas inferiores a -24 °C, la gasolina no se evapora; por lo tanto, para la formación de una mezcla de aire y combustible más homogénea en vehículos con motores de gasolina, también se pueden usar sistemas de precalentamiento.

2. Estado de la batería. Para comprimir aire hasta cierto punto, se requiere una carga de batería bastante potente. La capacidad de almacenamiento de energía de la batería depende en gran medida de la temperatura ambiente: si la capacidad de la batería a +20 °C se toma como el cien por cien, entonces a -20 °C se reducirá a la mitad y a -30 °C – al 20 % de su valor inicial. Por lo tanto, la energía de una batería desgastada o de capacidad insuficiente no es suficiente para encender el motor de arranque. Además, no se recomienda el uso de baterías con una corriente de arranque inferior a 320 A en vehículos con motores diésel en invierno.
3. Propiedades del combustible. La composición del combustible determina la temperatura de su vaporización y viscosidad, por lo que en la estación fría se debe utilizar combustible de invierno; esto se aplica tanto a los motores de gasolina como a los diésel. La gasolina de clase de invierno contiene hidrocarburos de bajo punto de ebullición, lo que contribuye a una formación más eficiente de la mezcla de aire y combustible y una combustión completa a baja temperatura. El combustible diesel de invierno no es propenso a la cristalización y retiene una alta fluidez en el frío. La temperatura de espesamiento del combustible diesel se puede reducir con la ayuda de aditivos especiales, que también eliminan el agua del combustible.
4. Orden de funcionamiento del sistema de suministro de combustible. La formación eficiente de la mezcla de combustible requiere una buena atomización del combustible. Por lo tanto, se deben reemplazar los filtros y limpiar los inyectores a su debido tiempo. Asegúrese de que el depósito de combustible esté siempre lleno: en un depósito medio vacío, la condensación se forma mucho más rápido. A baja temperatura, puede congelarse, lo que puede provocar la rotura de la bomba, la obstrucción de la línea de combustible y otras fallas.
5. Viscosidad del aceite. El lubricante espesado se mueve más lentamente a través de los canales del sistema de lubricación. No solo está plagado de un desgaste acelerado de los componentes del motor, sino que también crea una mayor carga en la unidad de potencia. Para facilitar el arranque del motor, en época de frío, utilice aceite del grado de viscosidad adecuado.
6. Compresión en los cilindros del motor. Para proporcionar la presión necesaria para la ignición del combustible, las cámaras de combustión deben ser herméticas. La compresión reducida en uno de los cilindros hace que sea mucho más difícil arrancar el motor en climas fríos.

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1. Purgue el sistema de combustible para aumentar la presión en él hasta el nivel operativo. Este método solo se puede utilizar en los vehículos en los que la bomba de combustible funciona con el encendido conectado. Para purgar el sistema, gire la llave de encendido dos vueltas para activar la bomba de combustible y, después de unos segundos, apague el encendido. Espere medio minuto y repita. Luego intente arrancar el motor con el motor de arranque.
2. Caliente la batería. Después de un estacionamiento prolongado, encienda las luces altas o bajas, o el ventilador de la calefacción durante un minuto. Después de un breve calentamiento, la capacidad de la batería y el intervalo de la corriente de entrada aumentarán. Pero inmediatamente antes de arrancar el motor, apague todos los dispositivos eléctricos para no desperdiciar energía de la batería en vano.
3. Calentar la cámara de combustión. Este método se aplica solo a los vehículos diesel. Encienda el encendido, espere a que se apague la luz de advertencia de las bujías incandescentes y luego apague el encendido. Repita estas manipulaciones varias veces seguidas. El funcionamiento de las bujías calentará rápidamente la cámara de combustión al nivel requerido.
4. Controlar y si es necesario limpiar los terminales de la batería. Debido a contactos insuficientemente confiables en los circuitos eléctricos, la resistencia de contacto aumenta, lo que reduce la potencia de entrada y se vuelve imposible arrancar el motor.
5. Presione el pedal del embrague hasta que se detenga. Esta recomendación se aplica solo a los vehículos con caja de cambios manual. Al desconectar el motor de la transmisión, reduce la carga en el primero, lo que facilita mucho el arranque del motor.
6. No haga funcionar el motor de arranque durante más de 10 segundos. De lo contrario, el equipo de arranque puede fallar. Si el motor no arranca después del primer intento, vuelva a intentarlo en unos minutos.
7. Use aerosoles de arranque rápido del motor. Están disponibles a través de fabricantes, como Liqui Moly, Presto, Mannol y otras empresas. Estos aerosoles contienen éteres, que se encienden a temperaturas más bajas que el combustible. Esto asegura la combustión del combustible no solo en climas fríos, sino también en condiciones de alta humedad, baja carga de la batería o cuando la formación de chispas no es lo suficientemente eficiente. Cuando se utilizan estos productos, es muy importante seguir exactamente las instrucciones del fabricante: rociar demasiado spray en la entrada de aire puede dañar el motor.

Conclusión

Para arrancar el motor en climas fríos sin problemas, prepárese con anticipación para la estación fría. Para este propósito, reemplace el aceite de verano con aceite de invierno, instale un nuevo filtro de aceite, lave el sistema de combustible, verifique la densidad del electrolito en la batería y, si es necesario, compre una batería de mayor capacidad. También verifique el estado de las bujías incandescentes o bujías, el correcto funcionamiento del motor y los sistemas relacionados. Además, verifique la tensión de la correa del alternador, ya que la eficiencia del alternador determina la eficiencia de recarga de la batería. Recuerde: solo el funcionamiento adecuado de todos los sistemas del vehículo garantiza un arranque fiable del vehículo independientemente de las condiciones climáticas.