e-Ruf (2008) Revisión del COCHE: el 911 eléctrico

El e-Ruf simplemente confirma nuestra opinión de que su fabricante se encuentra entre las compañías de automóviles más geniales del mundo. No contento con tomar algunos de los mejores autos del mundo y hacerlos un poco mejores, y producir el primer auto de producción del mundo en alcanzar las 200 mph (no fue el Ferrari F40), Ruf ahora ha decidido enfrentarse a Tesla y producir un modelo de alta gama. deportivo eléctrico final basado en el RT12, su versión del actual 911.

Es solo un prototipo por ahora, pero lo hemos impulsado, Ruf ya tiene 30 pedidos firmes y planes para construir 50 más o menos cada año desde finales de 2009. El e-Ruf sería un logro impresionante de un importante jugador mundial; Para que una pequeña empresa de autos deportivos a medida se comprometa tanto con la energía eléctrica, se requiere algo de valor.

Así que primero dame los números del e-Ruf…

En primer lugar, es pesado; a 1910 kg, el peso aumenta alrededor de 400 kg, con el paquete de baterías a 550 kg. Una carga de ocho horas desde un enchufe estándar le dará un alcance de entre 150 y 200 millas. La potencia máxima de 200bhp y el torque de 480lb ft dan una velocidad máxima de alrededor de 140 mph y de 0 a 60 mph en siete segundos.

El objetivo de Ruf, por ahora, es igualar el rendimiento de un 911 estándar en lugar de uno de sus locos Yellowbirds. Todavía está lejos de ese objetivo, pero los prototipos futuros tendrán baterías más pequeñas y livianas y una carrocería más liviana para reducir el peso y mejorar el rendimiento. El Tesla utiliza paneles de fibra de carbono para compensar el peso de sus baterías.

¿A dónde van las baterías?

En cualquier lugar hay espacio; debajo del capó, donde estarían los asientos traseros y de vuelta a lo que era el compartimiento del motor, que ahora también alberga el motor eléctrico más pequeño.

La tecnología de la batería ha sido suministrada por la empresa británica Axeon, que tiene mucha experiencia en la ingeniería de vehículos comerciales eléctricos y está muy interesada en el mercado de coches eléctricos en rápido desarrollo.

La fuga térmica ha sido durante mucho tiempo un problema para las baterías de iones de litio, pero Axeon afirma haberlo resuelto, lo que permitió a Alois Ruf diseñar algunos paneles a medida para el e-Ruf sin las rejillas y ventilaciones habituales. El nuevo mentón está inspirado en el 356 y la parte trasera en el 2.7 RS de 1973 con su elegante cola de pato. Y mientras que la mayoría de los fabricantes enyesarían un prototipo ambiental con señalización, Ruf se limita a pequeños logotipos verdes en la parte delantera y los centros de las ruedas.

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¿Superará a un Tesla?

Aún no. Es en gran medida un prototipo; la cabina tiene todas las etiquetas impresas y puertos para computadoras portátiles. También todavía tiene su caja de cambios estándar de seis velocidades; lo conduce usando solo sexta y marcha atrás, y no necesita pisar el embrague para engranar la marcha. Puedes sentir el enorme torque trabajando contra una marcha alta, pero el resultado es más una escotilla cálida que un superdeportivo.

Sin embargo, ya se siente bien diseñado, en el peso y la precisión de la dirección y los frenos y en su impresionante falta de ruidos para un prototipo; el espeluznante silencio de atrás normalmente los exageraría.

Quiero uno. ¿Estoy mirando una etiqueta de precio de Tesla?

Sí, y algo más, pero obtendrás una Ruf en lugar de una Elise reforzada. Si sale a la venta, y está lejos de ser seguro, Ruf espera ofrecer el e-Ruf por entre £ 120,000 y £ 150,000, pero con un rendimiento y un rango mucho más allá de los de este prototipo inicial. Mucho dinero, pero los aficionados adinerados de Ruf estarán haciendo cola para ellos.

Veredicto

El eRuf está lejos de estar terminado, pero admiramos a Ruf por dejarnos conducir el automóvil tan pronto e incluso por intentar lo que General Motors afirmó que era imposible durante tanto tiempo. Estaremos observando este con interés, y esperamos traerte la primera prueba doble de superdeportivo eléctrico Ruf vs Tesla dentro de un año.

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