Inyectores de combustible: funciones, problemas y síntomas
No es necesario ser un experto en motores de combustión interna para comprender la importancia de suministrar la cantidad correcta de combustible y aire a los cilindros del motor para la combustión. Si los cilindros no reciben suficiente combustible, el motor funcionará pobre y podría provocar daños graves en el motor. Durante más de un siglo, el carburador fue el dispositivo más utilizado para el suministro de combustible. Sin embargo, en la década de 1990, estos mecanismos simplistas se volvieron casi completamente obsoletos debido a los potentes inyectores de combustible más eficientes en el consumo de combustible.
¿Tienes problemas con tu motor? Podría deberse a un inyector de combustible defectuoso. Este artículo proporciona una guía de mantenimiento para diagnosticar problemas de inyección para ayudarlo a determinar si los componentes deben reemplazarse o repararse, y si es necesario usar aditivos de combustible o limpiadores de inyectores de combustible.
Contents
¿Qué es un inyector de combustible? ¿Como funciona?
Los inyectores de combustible modernos son mecanismos de válvulas electrónicas que rocían combustible líquido presurizado en un motor de combustión interna. La boquilla atomizada asegura que el combustible se distribuya uniformemente y las válvulas estén sincronizadas para lograr la mezcla óptima de aire y combustible y la consistencia del motor. La precisión de este proceso es un factor clave para el rendimiento del motor. La relación aire-combustible ideal es 14,7:1, conocida como mezcla estequiométrica.
Los inyectores de combustible son alimentados por el riel de combustible a medida que el combustible se bombea a través del riel hacia el inyector. El combustible pasa a través de un pequeño filtro y se mantiene en la reserva del componente. Luego, la bobina electromagnética mueve el émbolo que abre el inyector de clavija y activa la boquilla rociadora. El tiempo de esto es controlado por el sistema informático del automóvil.
Tipos de sistemas de inyectores de combustible
Los diferentes tipos de motores requieren diferentes tipos de inyectores según las necesidades del automóvil y el tipo de combustible. Por ejemplo, varían en términos de ubicación, secuencia de inyección y operación.
La mayoría de los automóviles modernos utilizan uno de los siguientes sistemas de inyección electrónica:
- Inyección del cuerpo del acelerador (TBI): Uno de los primeros sistemas de inyección de combustible. Fue diseñado como una alternativa económica al carburador. De manera similar al carburador, los inyectores del cuerpo del acelerador inyectan combustible en el colector de admisión, que luego se mezcla con el aire y es succionado por los cilindros del motor. Aunque estos sistemas se han desarrollado a lo largo de los años, todavía son bastante inexactos.
- Inyección multipuerto: Estos sistemas incluyen una boquilla inyectora separada para cada cilindro del motor, instalada en cada puerto de admisión (múltiples puertos). Los inyectores de combustible multipuerto (MPFI) distribuyen el combustible con mayor precisión para obtener la relación aire-combustible correcta y, por lo tanto, son más eficientes que los TBFI. Sin embargo, todos los inyectores rocían al mismo tiempo, lo que puede dejar algo de combustible en los cilindros hasta el siguiente ciclo de admisión. El combustible puede condensarse y volverse inutilizable.
- inyección secuencial: Una inyección secuencial es la versión mejorada del sistema MPFI, ya que aborda el problema del posible desperdicio de combustible. En lugar de rociar el combustible al mismo tiempo, cada boquilla está sincronizada para rociar el combustible por separado. Los inyectores rocían el combustible justo antes o cuando se abre la válvula de admisión.
- Inyección directa de combustible: Para este sistema, los inyectores de combustible rocían el combustible directamente en las cámaras de combustión, sin pasar por las válvulas de admisión. La inyección directa se usa comúnmente para motores diesel y se ha desarrollado desde la década de 1920. Es más preciso que otros sistemas y puede producir una salida de alta potencia con bajos niveles de consumo de combustible.
Problemas comunes
Si estos componentes dejan de funcionar correctamente, podría provocar daños irreversibles en el motor y, finalmente, el motor podría dejar de funcionar por completo. Diagnosticar y responder rápidamente a los problemas de los inyectores de combustible puede ayudarlo a prolongar la vida útil de su motor.
Aquí hay 5 problemas comunes que encuentran los conductores:
Síntomas de un inyector de combustible defectuoso
- ! Ralentí y estancamiento irregulares. El vehículo puede temblar y detenerse al ralentí si no recibe suficiente combustible en las cámaras de combustión.
- ! El motor falla. A menudo causado por inyectores de combustible sucios u obstruidos.
- ! Un olor a combustible. Es posible que sienta un fuerte olor a combustible dentro y alrededor de su automóvil si hay una fuga o si los inyectores están liberando demasiado combustible.
- ! Dificultades de inicio. Cuando se suministra demasiado o muy poco combustible, esto puede evitar que el motor arranque y provocar fallas en el motor.
- ! Mayor consumo de combustible.
- ! La luz de alarma del motor está encendida.
- ! humo negro o gris. El humo negro es una indicación de que la mezcla de aire y combustible es demasiado rica. Puede diagnosticar muchos problemas de automóviles diferentes por el color de los gases de escape. Lea más sobre esto aquí.
