Mantenimiento de motocicletas: qué hacer y qué saber
Consejos para mantener tu moto o scooter en perfecto estado de funcionamiento y volver al volante con seguridad
Hay algunas operaciones que deben realizarse periódicamente para mantener la eficiencia de sus motocicletas y scooters, especialmente después de las vacaciones de invierno. Neumáticos, batería, niveles de aceite y otras precauciones que te permitirán subirte al sillín con seguridad, evitando averías. Veamos un checklist de comprobaciones a realizar, “hágalo usted mismo”.
- Mantenimiento de motos: materiales y herramientas necesarios
Convierte tu garaje en un taller con un banco de trabajo, caballetes y llaves
- Mantenimiento de motos: revisión de neumáticos
Pisada, presión y pinchazos, todas las comprobaciones antes de subir al sillín
- Mantenimiento de motos: revisión eléctrica
Después de la parada de invierno, revisa la batería con el probador, las luces y la bocina
- Mantenimiento de motos: control de nivel
Además del aceite, se deben medir los niveles de líquido refrigerante y de frenos.
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Mantenimiento de motos: materiales y herramientas necesarios
¿Qué necesitas para el mantenimiento ordinario motocicleta o scooter, incluso si no eres un mecánico experimentado? Para proveer personalmente a la cuidado de la motocicletaademás del conocimiento necesario de los principios de funcionamiento del motor, se necesitan algunos herramientas y accesorios. En todos los casos, realizar el cupón general a los kilómetros preestablecidos, en un taller profesional.
Si el garaje se convierte en tu taller con un banco de trabajo, debes saber que con el tiempo te darás cuenta de lo que realmente necesitas. Intentar desperdiciar nada: tornillos, juntas, tubos, pernos sin usar después de la primera reparación y la sustitución por repuestos, podría en cualquier caso resultar indispensable en el futuro.
Tenemos que abastecernos de conjunto de herramientas esenciales, posiblemente de buena calidad: llave de uso común con un diámetro entre 8 y 15 mm, es decir, las que se utilizan para aflojar y apretar los tornillos, tuercas y pernos más comunes y para verificar la tensión de la cadena de transmisión. A buena elección es comprar llaves combinadas, que tienen un extremo abierto y otro cerrado. Entonces necesitarás los compases poligonales evitando el equipos comerciales. También necesitará llaves dinamométricas para asegurar el apriete.
Necesitará obtener el soportes para motocicletasabrazaderas de banco, un compresor, un ecotanic para aceite usado, una soldadora, una pistola de aire caliente, una lámpara de taller, grasas y lubricantes, paños, papel secante y disolventes para limpieza de llantasel parabrisas, el casco, el marco, las bujías y el tratamiento del casco.
también consigue uno tapón de drenajeque sella perfectamente el silenciador impidiendo la entrada de líquidos durante el lavado.
Mantenimiento de motos: revisión de neumáticos
También puede realizar usted mismo el control de desgaste inflado de neumáticosla profundidad mínima de la banda de rodadura es de 1 mm para motocicletas y de 0,50 mm para ciclomotores; por lo tanto, necesitará el medidor de profundidad de la banda de rodadura.
Revisar la presión también es fundamental, las llantas no deben estar pinchadas pero tampoco muy duras porque podrían presentar varios problemas como menos comodidad, pero sobre todo el riesgo de reducir el agarre de la banda de rodadura o aumentar el riesgo de rotura de la llanta.
Lo correcto presión de llanta se muestra en las indicaciones del manual de instrucciones y mantenimiento del fabricante. Según el peso y la época del año, hay que tener en cuenta algunas variaciones, como la temperatura exterior y el tipo de neumático.
En invierno siempre es recomendable aumentar la presión de llanta de la bicicleta en 0,1-0,2 bar, mientras que en verano ocurre lo contrario cuando se reduce la presión. En la mayoría de los casos, la presión ideal para un neumático de carretera, montado en una motocicleta apta para la conducción diaria, varía entre 1,9 y 2,3 bar (delantero) y 2,1-2,6 bar (trasero).
En todos los casos, deberá verificar si hay perforaciones en las paredes laterales, talón visible o deformado, disyunción de goma o lona, daños debido a sustancias corrosivas en las ruedas, descamación o veteado de la rejilla interna causado por el uso a baja presión de inflado. En caso de duda, pida ayuda, los neumáticos son esenciales para carretera segura y se debe prestar especial atención.
Mantenimiento de motos: revisión eléctrica
Para el preparación de la motocicletasobre todo después de la parada invernal, lo primero que hay que hacer es comprobar el correcto encendido y eleficiencia de la batería. Si no lo has desenchufado durante los meses de frío es posible que esté completamente descargado. Para comprobar el nivel de carga de la batería se necesita un tester que debe formar parte del equipamiento básico de los motociclistas. Allá duración de la batería depende de los modelos y del uso, pero siempre es buena idea revisarlo después del parón invernal.
Compruebe también que el bocinadesde el luces de posición delantera y trasera, luz alta y luz baja, la luz de la placa del auto. Active los indicadores de dirección y compruebe que funcionan.
Mantenimiento de motos: control de nivel
Comprueba el aceite del motor, el consumo, la lubricación de las partes mecánicas y otros líquidos de la moto. Para comprobar que el nivel de aceite está bien arrancar el motor para que alcance la temperatura y luego se deja reposar unos minutos. También es importante colocar la bicicleta en una Tierra plana y perpendicular al suelo. Allá medición del nivel de aceite contenido en el depósito puede efectuarse a través de la cómoda portilla situada en el cárter del motor, o mediante elvara que debe limpiarse y reinsertarse en el tanque para la verificación real. Si el nivel de aceite es insuficiente, simplemente rellene. Además del nivel, compruebe también el filtro de aceite que recoge las impurezas y evita que entren en el motor.
Después de asegurar el motor, es bueno revisar el el nivel de refrigerante; el rellenado de refrigerante debe hacerse siempre con un producto compatible.
Otro líquido a revisar es el aceite lubricante i discos de freno. Presente en todas las motocicletas equipadas con frenos de disco, se encuentra en el manillar, en lo que respecta al freno delantero. Mientras que en la parte trasera, normalmente encima del pedal de freno, encontramos el depósito del sistema trasero. Nuevamente, si el nivel no está cerca del máximo, necesita un completar. A veces, pueden caer gotas de aceite de freno o suciedad en la superficie del revestimiento de la pastilla de freno, que se contamina y anula su poder de frenado. En este caso, el freno ya no es fiable y hay que reemplazar las almohadillas.
Además de las comprobaciones que puede realizar usted mismo, realice siempre las cupón general al número de kilómetros preestablecido, en un taller profesional.
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