Revisión de Rolls-Royce Cullinan Black Badge (2023): el caballero de la noche

► Impulsado por un SUV Cullinan más potente
► Ajustes de potencia y chasis
► ¿Sigue siendo un Rolls-Royce de verdad?

Rolls-Royce Motor Mundo Coches está cerrando los ojos, creando más automóviles que nunca y mirando hacia el futuro eléctrico. Parte de ese éxito ha sido el SUV Cullinan, y otra gran parte ha sido la introducción de la submarca Black Badge.

Piense en ello como una edición diseñada para obtener un poco más de rendimiento de su mega-SUV monolítico y atraer a un público más joven. Tanto es así que Rolls-Royce nos ha dicho directamente que un comisionado de Black Badge es más joven que el comprador promedio de Mini.

Entonces, ¿es como un Cullinan GTI?

Bueno, eso suena un poco reductivo, pero básicamente, sí. Black Badge comenzó en 2016 con la generación anterior de Ghost, y actualmente está disponible como una edición en el Ghost actual y el Cullinan que estamos probando aquí.

Para separar un Black Badge Cullinan, el cromo brillante generalmente claro (los adornos y la parrilla Pantheon, por ejemplo, así como el Spirit of Ecstasy) son de un tono de metal más oscuro. Los modelos Black Badge también cuentan con ruedas a medida y el símbolo de infinito que se usa para representar la marca Black Badge en el interior.

Cada Black Badge Cullinan cuenta con el motor V12 biturbo de seis y tres cuartos de litro Mundo Cocheacterístico de la marca, que produce 592 CV y ​​663 libras por pie, un aumento de 29 CV y ​​37 libras por pie sobre un (por falta de una palabra mejor) Cullinan ‘regular’. Los modelos Black Badge se benefician de algunos ajustes en el chasis orientados al desempeño, que incluyen frenos más potentes con mejor enfriamiento y un recorrido más corto y agudo para el pedal correspondiente, así como dirección en las ruedas traseras y geometrías revisadas para la suspensión neumática.

¿Sigue siendo imperiosamente lujoso?

Por supuesto que es. De lo contrario, no sería un Roller. Es un coche en el que simplemente te hundes. Las pieles más finas, algunos de los asientos con más apoyo y todo el esfuerzo posible necesario para conducir un automóvil se redujo al mínimo o se eliminó por completo. Ni siquiera tienes que hacer ningún esfuerzo para cerrar la puerta más allá de pulsar un discreto botón.

El interior es un fino equilibrio entre las claves del diseño clásico y la tecnología moderna. El modernista en mí inicialmente olfateó los controles anticuados del aire acondicionado, pero eso fue antes de que los usara, y me di cuenta de que, alabado sea, eran fáciles de usar en cualquier escenario, así como también estaban bellamente diseñados.

El Cullinan, como todos los autos Rolls-Royce actuales, utiliza el sistema iDrive de BMW, la versión anterior que Munich está eliminando gradualmente en este momento. Pero todo funciona muy bien, con todas las últimas tecnologías de seguridad y asistencia escondidas entre unos pocos botones en el volante grueso o con un giro y clic del controlador central.

Sillones de masaje, un sintonizador de TV digital y su propia nevera con champán para brindar por su último negocio exitoso… es absolutamente hermoso. Especifique los asientos del evento e incluso tendrá su propio par de sillas incorporadas que se abren por la puerta trasera para que pueda obtener un lugar privilegiado en el torneo de polo, incluso si eso afecta un poco el espacio para su equipaje.

Bien, entonces, ¿la Black Badge Cullinan es una máquina de rendimiento adecuado?

Er, no del todo. No hay mucho que puedas hacer para hacer que un SUV de 2.7 toneladas sea un poco más «dinámico». Pero el Black Badge Cullinan sigue siendo algo impresionante de conducir.

A pesar de ser tan grande y cuadrado, el ruido del viento y de los neumáticos es simplemente algo de la imaginación. La dirección es liviana pero directa y se siente fluida, y cada uno de los cambios de la caja de cambios es casi imperceptible, ya sea que estés haciendo ruido o tronando.

Hablando de truenos, ese V12 es una maravilla de la ingeniería. Es casi silencioso en movimiento (a menos que lo toques y se emita una melodiosa nota de tenor desde el escape específico de Black Badge) y empuja al Cullinan hacia adelante como si el término «curva de par» no existiera en Goodwood. Pero si le molesta remotamente el ritmo en papel, el modelo Black Badge no es más rápido que uno normal.

Con el Black Badge Cullinan, descubrimos que su suspensión neumática y sus grandes ruedas tienen dificultades para eliminar todos los baches de baja velocidad mucho más que un Ghost Black Badge, por ejemplo. Ponte ansioso con tus velocidades en las curvas o agresivo con tus entradas y todo el cuerpo se sacudirá brevemente como una cama de agua recién sentada. Y, cuando se trata de reducir la velocidad después de que te hayas divertido, rápidamente aprendes que esos frenos más fuertes podrían ser aún más fuertes.

Rolls-Royce puede lanzar cualquier mejora de rendimiento en el Cullinan todo lo que quiera, pero hay mucho que se puede hacer con algo que pesa tanto como el Palacio de Blenheim.

Rolls-Royce Cullinan Black Badge: veredicto

Las mejoras del Black Badge Cullinan lo hacen un poco más inquieto en el camino de lo que nos hubiera gustado, y no es más rápido en el papel que uno ‘normal’. Pero sabemos que eso no disuadirá ni remotamente a un cliente de Rolls-Royce de enMundo Cochegar la versión más poderosa del automóvil más capaz de la marca.

Pero, cuando está enMundo Cochegando algo que tiene uno de los trenes motrices más suaves conocidos por el hombre y es uno de los lugares más opulentos para pasar el tiempo dentro de un vehículo en movimiento, ¿por qué habría de hacerlo?