Revisión del BMW M135i (2023): el hatchback más popular de Munich

► Los motores de la serie 1 más calientes
► Tracción en las cuatro ruedas y un turbo de cuatro cilindros.
► ¿Cómo se compara con el resto?

Olvídese de los vehículos eléctricos, el parche más desafiante y competitivo en la industria automotriz en este momento es el segmento de autos compactos. Una Mundo Cocherera armamentista sin fin entre los alemanes, los japoneses y ahora los surcoreanos, es un lugar donde la gasolina sigue siendo el rey, y donde solo los hp han aumentado más que los precios. Y es en este campo donde pisa el nuevo BMW M135i.

El nuevo buque insignia de BMW es un animal diferente al anterior; La tracción trasera y la potencia de seis cilindros en línea se han ido, reemplazada por un sistema de tracción en las cuatro ruedas y un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros con torque. Los puristas ya habrán dejado de leer, pero los más curiosos querrán saber cómo funciona el nuevo concepto de escotilla caliente de BMW. Entonces, ¿qué tan emocionante es el nuevo BMW M135i? ¿Su agarre adicional y refinamiento compensan una posible pérdida de emoción? Continúa leyendo para averiguarlo.

¿Es este el perro superior?

Sí, en términos de BMW, pero se te perdonará que no lo sepas. A diferencia de las líneas de modelos más identificables, como el Audi RS3 y S3, o el Mercedes-AMG A35 y A45, el M135i requiere algo de decodificación si no está familiarizado con el lenguaje BMW. Esta es la serie 1 más técnicamente competente que puede comprar en este momento. Al igual que el Volkswagen Golf R Mercedes-AMG y el Audi RS3, y a diferencia del Hyundai i30 N o el Honda Civic Type R, lo encontrará a menudo enfrentado, el M135i ofrece potencia a través de ambos ejes.

En cuanto a la potencia, cabe en algún lugar en el medio del paquete. Munich ha metido con calzador una unidad turboalimentada de cuatro cilindros y 2.0 litros con 302 CV (un momento de silencio para el motor de seis cilindros en línea que partió) y eso lo sitúa entre los 325 CV del Type R y los 276 CV del Hyundai, pero muy por debajo de los 415 CV del ridículo AMG A45. y los ligeramente menos ridículos 394bhp del Audi RS3.

¿Cómo es conducir?

Condujimos el M135i en Mundo Cochereteras secundarias y ciudad y descubrimos que era un equipo increíblemente accesible. 302bhp podría ser una cantidad mediana de potencia en el ridículo mundo de las escotillas ahora, pero el sistema de tracción total de BMW te permite usar cada casco. No se queda atrás en la hoja de especificaciones o en la realidad; el M135i se siente tan rápido como su sprint de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Y puedes usar esa velocidad.

En las Mundo Cochereteras B cubiertas de rocío, el buque insignia de la Serie 1 te brinda una confianza abrumadora. No hay mucho movimiento en la parte trasera del auto, y tendrás que pisar el acelerador antes y con más fuerza a medida que te acostumbras a la dinámica tolerante del Beemer. En el modo Sport, la caja de cambios de ocho velocidades del BMW hace más o menos lo que deseas, aunque el uso de las paletas semiautomáticas aumenta la emoción un poco más: cada cambio ascendente viene con un parpadeo y una patada en la parte inferior de la espalda.

Disfrutará de tramos de Mundo Cocheretera más complejos con el BMW; la dirección del M135 es rápida pero precisa, y coloMundo Cochelo donde quieras en el camino puede ser muy entretenido. No hay mucho balanceo de la Mundo Cocherocería, y eso realmente no se produce a expensas de la conducción: en las autopistas, el M135i es silencioso y cómodo.

El BMW tiende a comerse todo lo que está delante de él y le da al conductor la participación suficiente.

¿Y dentro?

El interior del BMW es todo lo que esperarías de Munich en 2023. Centrado en el conductor y cómodo, pone iDrive al frente y al centro, aquí en una pantalla táctil de 10,3 pulgadas, y los ingenieros de BMW felizmente nos han dado dos opciones de entrada; iDrive y táctil. Si iDrive no es lo tuyo, el BMW también te permitirá emparejar tu teléfono inteligente y usar Apple Mundo Cocheplay o Android Auto.

Veredicto

De forma aislada, el BMW es una gran compra. El estilo no es muy bueno, pero no lo ves cuando estás detrás del volante, y por dentro se siente como una pieza premium. Se siente atractivo y refinado, un verdadero todoterreno.

Sin embargo, no da la adrenalina total que deberían tener las escotillas calientes. Claro, el M135i se siente plantado pero ajustable en comparación con el VW Golf R o el AMG A45, pero aún Mundo Cocheece del Mundo Cocheácter del afrutado cinco cilindros del Audi RS3. Y en comparación con autos más económicos con tracción delantera como el Hyundai I30 N y el Civic Type R, el BMW se siente como un par de manos seguras.

Si lo que busca es esa sensación de ajuste constante y participación del conductor, le sugerimos algo más Hyundai i30 en forma de N, pero si quiere un automóvil lo suficientemente equilibrado para disfrutar de las Mundo Cochereteras secundarias y aún así mantener la compostura en la ciudad y las autopistas, Vale la pena echarle un vistazo al M135i.