Rotación de neumáticos de automóviles: ¿Qué es y por qué es importante?

¿Qué es la rotación de neumáticos?

Los neumáticos delanteros soportan más presión que los traseros. La rotación de las ruedas del automóvil implica una reubicación sistemática de los neumáticos traseros y delanteros para mantener un daño uniforme en la banda de rodadura a lo largo del tiempo. Simplemente cambie los neumáticos en los ejes delantero y trasero para garantizar un desgaste uniforme de la banda de rodadura.

¿Es necesaria la rotación de neumáticos?

Los neumáticos de la parte delantera de su vehículo tienen que soportar más peso que los neumáticos traseros. Además, ejerce más presión sobre los neumáticos delanteros al acelerar, girar, frenar y otras actividades de conducción. Por otro lado, los neumáticos traseros se desgastan solo debido al frenado y la tracción.

Suponga que no reubica sus llantas, entonces las llantas delanteras se desgastarán más rápido. Este desgaste desigual daña aún más los neumáticos del eje delantero, reduciendo su vida útil y el rendimiento de su vehículo.

Así, los expertos recomiendan la rotación de las ruedas del coche cada 10.000 kilómetros o 6 meses, lo que ocurra primero. Esta es solo una duración aproximada; incluso puede alinear el ciclo de rotación de los neumáticos del automóvil con el ciclo de cambio de aceite del motor.

Patrón de rotación de neumáticos

La rotación de neumáticos es una de las formas más sencillas de mantener el rendimiento de su vehículo. Cuando se realiza correctamente, este proceso puede aumentar la eficiencia del combustible y prolongar la vida útil del neumático.

La dirección de rotación de los neumáticos del automóvil depende del tipo de neumáticos y del vehículo que tenga.

Para neumáticos uniformes no direccionales

Hay tres formas de rotar los neumáticos de un vehículo con neumáticos uniformes y no direccionales.

1. patrón X

Una rotación de patrón en X sería adecuada si posee un vehículo de tracción delantera, como un hatchback, un sedán, etc. Permite que las llantas se muevan en diagonal, cambiando de un eje a otro. Este tipo de rotación reposiciona los neumáticos en un eje diferente de izquierda a derecha y viceversa. Por lo tanto, el neumático delantero izquierdo toma la posición del lado derecho en el eje trasero y así sucesivamente.

2. Patrón cruzado hacia atrás

En el patrón cruzado hacia atrás, se supone que debe mover las llantas traseras hacia el eje delantero sin cambiar sus lados. Por otro lado, los neumáticos delanteros se trasladan al eje trasero en diagonal para cambiar sus lados. El patrón es adecuado para todas las ruedas, ruedas traseras o coches con tracción en las 4 ruedas.

3. Patrón cruzado hacia adelante

El cruce hacia adelante es probablemente el patrón de rotación de las ruedas de automóviles más común para los vehículos con tracción delantera. Mientras sigue este patrón, debe reubicar las llantas delanteras directamente en la parte trasera sin cambiar sus lados. Los neumáticos traseros llegan al eje delantero, instalados en diagonal para tomar los lados opuestos.

Para neumáticos no direccionales uniformes con un neumático de repuesto de tamaño completo

Para mantener un desgaste uniforme de los neumáticos, puede incorporar un neumático de repuesto de tamaño completo junto con los cuatro neumáticos de su vehículo. Este enfoque funciona de manera efectiva para vehículos con tracción en las cuatro ruedas o en todas las ruedas.

4 ruedas o coche con tracción total suele ser sensible incluso a las pequeñas diferencias de los neumáticos. Por lo tanto, agregar un neumático nuevo a la ecuación reduce aún más la velocidad de desgaste de la banda de rodadura.

1. Patrón cruzado hacia atrás

Puede seguir este patrón para un vehículo de tracción en las cuatro ruedas o en las ruedas traseras. En este patrón, se supone que debes mover las llantas traseras directamente al frente e instalar la llanta de refacción en el lado derecho del eje trasero.

Luego, el neumático derecho del eje delantero se desplaza en diagonal hacia el lado izquierdo del eje trasero. Puede conservar el neumático delantero izquierdo como nuevo neumático de repuesto.

2. Patrón cruzado hacia adelante

El patrón cruzado hacia adelante es adecuado para todos los automóviles con tracción delantera. Debe mover los neumáticos traseros en diagonal hacia el eje delantero para colocarlos en lados opuestos.

El neumático delantero izquierdo cambia a la posición trasera izquierda. El neumático de repuesto ocupa la posición del lado derecho en el eje trasero. Por lo tanto, el neumático delantero derecho se convierte en su nuevo neumático de repuesto.

Además, lea: AWD vs 4WD: ¿Qué es la tracción total y la tracción en las cuatro ruedas? Comprobar diferencias

Para neumáticos direccionales de alto rendimiento

A continuación se muestran los dos patrones estándar de rotación de ruedas de automóviles que puede seguir para neumáticos direccionales de alto rendimiento.

1. Patrón de lado a lado

Este patrón es útil cuando tiene neumáticos de alto rendimiento de diferentes tamaños en su vehículo. Debe cambiar los lados de los neumáticos sin cambiar su eje.

Así, el neumático delantero izquierdo pasa a la posición delantera derecha y viceversa. De manera similar, el neumático trasero izquierdo va a la posición trasera derecha y viceversa.

2. Patrón de adelante hacia atrás

Para neumáticos direccionales del mismo tamaño, puede seguir el patrón de adelante hacia atrás. Este patrón requiere que cambies el eje de las llantas sin cambiar sus lados.

Por lo tanto, se supone que la llanta delantera izquierda debe tomar la posición trasera izquierda y la llanta delantera derecha toma la posición trasera derecha. De manera similar, debe mover el neumático trasero izquierdo a la posición delantera izquierda y el neumático trasero derecho a la posición delantera derecha.

¿Cuándo rotar los neumáticos de tu vehículo?

En general, se recomienda rotar los neumáticos del vehículo cada 10.000 kilómetros. Sin embargo, puede haber otras razones por las que desee rotar las ruedas con más frecuencia.

• Largas distancias, cargas pesadas: Si conduce largas distancias con cargas pesadas con frecuencia, es posible que su automóvil necesite más rotaciones de las habituales.

• Altas velocidades, desgaste irregular: Si conduce con frecuencia a altas velocidades y nota un desgaste desigual de la banda de rodadura, tiene sentido rotar los neumáticos antes.

• Zumbido: Si sus llantas hacen un zumbido perceptible incluso en caminos lisos, verifique el desgaste de la punta y el talón. Debe reparar la alineación junto con la rotación de los neumáticos para solucionar el problema.

Cosas para recordar al rotar los neumáticos de un automóvil

Por lo general, se recomienda que un profesional realice la rotación de las ruedas del automóvil. Sin embargo, si decide hacerlo usted mismo, hay un par de cosas que debe recordar.

Preguntas frecuentes

Aclaremos más preguntas sobre la rotación de neumáticos de automóviles.

¿Qué patrón de rotación de neumáticos es adecuado para vehículos con tracción en las cuatro ruedas?

Para neumáticos no direccionales y uniformes, puede utilizar un patrón de rotación cruzado hacia atrás con o sin neumático de repuesto.

¿Qué patrón de rotación de neumáticos es adecuado para vehículos con tracción delantera?

Para un vehículo de tracción delantera, puede seguir el patrón en X o el patrón cruzado hacia adelante si su automóvil tiene neumáticos no direccionales uniformes. El patrón cruzado hacia delante puede seguirse con o sin rueda de repuesto.

¿Con qué frecuencia debo rotar los neumáticos de mi vehículo?

El ciclo de rotación de los neumáticos depende en gran medida de su hábito de conducción. Sin embargo, 10.000 kilómetros es la distancia recomendada para rotar los neumáticos una vez.

¿Puedo rotar las llantas de mi auto por mi cuenta?

Si bien se recomienda el enfoque de un profesional, puede rotar las llantas de su vehículo si está seguro de cómo hacerlo con precisión.

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