Skoda Roomster 1.4 (2006) revisión

¿Es realmente un Skoda?

Seguro que lo es. El Roomster es el abanderado de una nueva gama de Skodas de diseño, lo que significa que el nuevo Fabia del próximo año será mucho más interesante que el modelo actual, y se espera que el Yeti softroader, que saldrá a la venta en 2008, se mantenga fiel a su concepto. Debajo de la piel, el Roomster usa una combinación de bits de Fabia y Octavia.

Parece un trabajo de corte y cierre de dos autos…

Eso es lo que pretendía Skoda: un frente bajo y desenfadado unido a una parte trasera gruesa y espaciosa. Las ventanillas laterales delanteras son como una rendija en una visera, mientras que las traseras son más profundas y anchas para que los niños puedan ver mejor.

Solía ​​alquilar tumbonas y me encantaba pasar los ratos libres plegando los asientos. ¿Encontraré la felicidad con el Roomster?

El sistema de asientos VarioFlex ofrece todo tipo de configuraciones. Los tres asientos traseros elevados individuales se deslizan hacia adelante y hacia atrás, se inclinan y se pliegan y son lo suficientemente livianos como para quitarlos fácilmente. Y con una distancia entre ejes más larga que la del Octavia, hay un espacio generoso en todas las direcciones.

Y siendo un Skoda, ¿es una conducción decente?

Bien. Con un control de la carrocería tenso, dirección directa y una conducción maravillosamente absorbente, el Roomster es mucho más atractivo de conducir de lo que piensas. El giro es nítido, el balanceo de la carrocería es mínimo y la estabilidad a alta velocidad es excelente.

¿Respaldado por la gama habitual de motores robados del contenedor de piezas de VW?

Se puede elegir entre tres motores de gasolina: un 1.2 litros de 70 CV, un 1.4 litros de 85 CV y ​​un 105 CV de 1.6 litros; y tres turbodiésel: un 1.4 de 70 o 80 CV y ​​un 1.9 de 105 CV. Todos tienen una elegante transmisión manual de cinco velocidades, con una caja automática Tiptronic de seis velocidades opcional en el 1.6 de gasolina.

¿Mantiene las virtudes tradicionales de Skoda?

Por supuesto. Está muy bien hecho, con muchos equipos y a un precio asequible. Habrá tres niveles de equipamiento: Skoda se deshizo de sus nombres Classic, Ambiente y Elegance y optó por los simples 1, 2 y 3. Los precios van desde £ 9920 para el 1.2 Roomster 1 y aumentan a £ 14,050 para el 1.9 TDI Roomster 3. Entonces se sitúa por encima de sus rivales Berlingo y Kangoo, pero muy por debajo de los monovolúmenes personalizados como el Scenic y el C-Max.

Realmente te gusta esta rareza, ¿no?

Skoda ha combinado lo idiosincrásico con lo inteligente, lo elegante con lo funcional. Es atractivo, bien pensado y muy bueno para conducir. Entonces, sí, me gusta mucho.