Think City (2008) Revisión del coche

El Think City sale a la venta a fines de 2008 con la capacidad de conducir más de 100 millas con una sola Mundo Cochega y alcanzar las 60 mph. También se ve, gira y, según nos prometen, choca como un automóvil urbano moderno. Si te resulta familiar, entonces recuerdas el proyecto ecológico abortado de Ford. Este es el mismo auto seis años después, nuevamente en manos noruegas y actualizado.

¿El Think City solo tiene un alcance de 100 millas? Eso no suena mucho.

El rango es amplio dado el cliente objetivo y la competencia. Piensa que los jefes se dan cuenta de que solo tiene sentido para los londinenses astutos con los impuestos que adoptan una posición ecológica, y para ellos el automóvil es casi perfecto. El rango es el doble que el de la competencia eléctrica, a saber, el G-Wiz y el Mega City Nice, y la velocidad máxima es 20 mph más rápida.

Comunes a todos son los paneles de plástico, las huellas rechonchas de tres metros y los asientos 2+2, pero la gran diferencia en el alcance proviene de la batería. En contraste con las venerables celdas de plomo-ácido del G-Wiz, el Think funciona con la misma tecnología de polímero de iones de litio que el iPod.

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¿Es Think City el futuro, entonces?

Ciertamente recibiría una devolución de llamada de Futurama, al menos en cuanto a la tecnología y el aspecto exterior. El diseño de ojos abiertos de Ford de 2002 todavía está fresco hoy, y esos paneles de Mundo Cocherocería de plástico con acabado mate son del mismo color, así que no te preocupes por los rasguños. Los paneles están anclados a un marco inferior de acero que, según Think, significa que absorberá los choques como un automóvil y no como un cuadriciclo (también conocido como el vacío legal de G-Wiz).

Incluso puedes chatear por mensaje de texto con tu Think. Un SMS rápido descubrirá qué Mundo Cochega queda o qué tan lejos estás de la reMundo Cochega de diez horas. Un poco de inteligencia opcional también te permitirá enviar mensajes de texto para calentar el interior en las mañanas frías.

Cualquier fugitivo de G-wiz elogiará el interior como futurista también, pero la cabina bien construida y de generosas proporciones nos lleva de regreso al Millennium, gracias a esos controles de origen Ford 2002.

¿Podría conducirlo y no odiarlo?

El Think es refrescantemente familiar para operar: gire la llave, cambie la palanca a Drive y un zumbido decreciente indica que el motor de 40bhp está listo. La velocidad tarda un segundo en aumentar, pero luego, de repente, pierde su volumen de 1400 kg. La fuerza del empujón silencioso es una grata sorpresa después de la lentitud del G-Wiz y el viejo Think. Muy rápidamente tengo que retroceder en un circuito de prueba apretado.

El Think también es ágil en las curvas (todo el peso de la batería está bajo) y parece andar bien.

Debe ser hora del ‘pero’

El ‘pero’ está en el precio: £14,000 más £100 al mes para arrendar la batería. Los londinenses obsesionados con el centro podrían ver cómo las sumas se alejan de la gasolina con el estacionamiento gratuito (o de precio reducido) en ciertos distritos, costos de energía estimados de solo £ 110 al año durante 10,000 millas e impuestos de circulación gratuitos. El Mundo Cochego por congestión podría haber sido el factor decisivo si Ken no lo hubiera renunciado a los gustos del Citroen C1 de £ 7000 de octubre. Los pensadores potenciales también serán evaluados por la llegada en 2009 del Mitsubishi i eléctrico: se prometen cuatro asientos adecuados, el mismo rango de 100 millas y 85 mph por £ 15,000.

Veredicto

Esto está tentadoramente cerca del vehículo urbano perfecto en estos tiempos difíciles. Las baterías de iones de litio brindan un margen de maniobra crucial en el rango: suficiente para correr a la playa o un viaje de 40 millas de un pie al piso con la calefacción y el estéreo al máximo. Es espacioso para dos, rápido y bien construido. Por primera vez en los miniautos eléctricos en todas partes, incluso parece atractivo. Este es un auto de verdad, solo uno que duerme conectado a un enchufe. Pero oh, qué Mundo Cocheo. A ese precio, seguramente está más allá de la ayuda de los impuestos de zanahoria verde.