Vida media de los neumáticos de coche: ¿Cuándo cambiar los neumáticos de coche?

¿Qué factores afectan la vida del neumático?

India es un país de diversas condiciones climáticas y viales. Algunas áreas son cálidas con llanuras, mientras que otras son regiones montañosas frías. Por lo tanto, la vida útil promedio de las llantas de los automóviles en la India depende en gran medida del clima y el terreno donde conduce regularmente su vehículo.

Por lo tanto, la vida útil del neumático del automóvil difiere de un usuario a otro. Sin embargo, si detecta las causas del desgaste de los neumáticos, le ayudará a evitar o resolver esos problemas a tiempo y a aumentar la vida útil de sus neumáticos.

A continuación se muestran los factores que afectan la vida útil de los neumáticos de los automóviles.

la edad de los neumáticos

No importa qué tan mantenidos estén sus neumáticos, se deterioran gradualmente con el tiempo. Si no se cambian, los neumáticos viejos afectan el rendimiento del automóvil y aumentan el riesgo de daños y accidentes graves.

De media, la vida útil de un neumático puede ser de 5 años o 50.000 km. Según lo que ocurra primero, debe reemplazarlos. Pero a veces puede que tenga que cambiar los neumáticos antes debido a otros daños.

Daños en los neumáticos

Una vez dañado, un neumático pierde su vida útil incluso si se repara. Incluso los daños menores a lo largo del tiempo provocan desgaste y roturas, lo que hace que el neumático pierda su longevidad. Por lo tanto, debe intentar evitar daños como cortes, protuberancias, pinchazos, desgaste desigual de la banda de rodadura, etc.

Condiciones del camino

No puede controlar las condiciones en una carretera mientras conduce su automóvil. Pero las condiciones de la carretera definitivamente controlan la vida de tus neumáticos. Obviamente, las buenas condiciones de la carretera son mejores para la vida útil de los neumáticos que las malas condiciones de la carretera.

La vida útil de los neumáticos se reduce si conduce regularmente por carreteras con objetos afilados, baches, badenes, etc. Estos factores ejercen una presión desigual sobre los neumáticos y aumentan las posibilidades de daños.

Condiciones climaticas

Las condiciones climáticas extremas también aumentan el ritmo de desgaste de los neumáticos. Por ejemplo, un viaje largo en un día caluroso intensificará el calor generado en los neumáticos, lo que hará que se dañen más rápido. Del mismo modo, conducir mientras llueve o nieva también daña el material de los neumáticos de los automóviles.

Uso inadecuado de los neumáticos

El uso de neumáticos implica ciertas mejores prácticas que todo usuario debe seguir. Descuidar las prácticas de uso adecuadas puede causar daños y reducir la vida útil de los neumáticos. Algunas de las prácticas inapropiadas incluyen las siguientes.

• Conducir su coche sobre nieve o hielo con neumáticos de verano.

• No tener el mismo tipo de llantas en las cuatro ruedas.

• Uso de llantas y ruedas de tamaños incompatibles.

• Conducir con llantas que no cumplen con el índice de carga y las pautas de capacidad de velocidad del fabricante del vehículo.

• Conducir su automóvil con una llanta reinflada después de que se desinfle.

• Instalar una llanta de refacción que no coincide con el tamaño de otras llantas en su vehículo.

Hábitos de conducción

Sus hábitos como conductor también afectan la vida útil de los neumáticos de los automóviles. El exceso de velocidad, el frenado de emergencia y las paradas/arranques repentinos pueden dañar los neumáticos.

Del mismo modo, su desconocimiento del estado del coche también puede acelerar el proceso de desgaste de los neumáticos. Si no consulta a los profesionales sobre un problema, tiende a dañar los neumáticos del automóvil más rápido.

Tipos de daños en los neumáticos de los coches

Hay diferentes tipos de daños en los neumáticos causados ​​por irregularidades en las condiciones de manejo. En esta sección explicamos los tipos y causas de daños en los neumáticos.

Desgaste del neumático central

Este será un patrón de desgaste común si conduce un automóvil de alta potencia. La aceleración extrema que se genera en estos coches provoca un desgaste en el centro de los neumáticos. El tráfico urbano de arranque y parada también se suma a un desgaste más rápido de los neumáticos.

Debido a que los automóviles modernos de gama media vienen con potentes motoreseste tipo de daños en los neumáticos se ha vuelto bastante común en estos días.

Desgaste de neumáticos de talón y punta

Este es otro desgaste esperado que puede notar en los bloques de goma en la superficie de los neumáticos. Los neumáticos rodantes deforman los bloques de los hombros debido a la compresión causada por la superficie de la carretera. El rodamiento continuo ejerce presión y frota la superficie de las formas de bloques independientes en los neumáticos, lo que hace que pierdan sus bordes.

El desgaste menor de los neumáticos de punta y talón no es motivo de preocupación. Sin embargo, los daños extensos pueden afectar el rendimiento durante la conducción. Más comúnmente, este desgaste puede ocurrir debido a viajes largos en carreteras rectas.

Desgaste de neumáticos de un solo lado

La disposición incorrecta de los ejes puede provocar un desgaste unilateral de los neumáticos. Según la geometría del eje con convergencia o convergencia, los neumáticos pueden dañarse desde sus paredes internas o externas.

Del mismo modo, el uso de neumáticos más pequeños que el tamaño requerido también puede alterar la alineación de las ruedas y provocar un desgaste unilateral. Los conductores generalmente no se dan cuenta de este problema hasta que el daño llega a sus extremos.

Bulto o rotura por impacto

Un bulto es un daño en la carcasa del neumático. Ocurre cuando el cordón interno de un neumático se rompe o se deforma debido a un impacto con algún obstáculo. El impacto hace que la pared lateral sobresalga debido a los cables destruidos dentro de la carcasa.

Este tipo de daño puede ocurrir al conducir incorrectamente sobre badenes o bordillos. Un ángulo incorrecto o una velocidad excesiva sobre un bordillo pueden ejercer presión sobre la cubierta del neumático y provocar la rotura de las cuerdas.

El grado de desgaste de los neumáticos depende del tamaño del obstáculo, el ángulo y la velocidad en el momento del impacto. Los conductores pueden tratar de evitar este tipo de daños siendo lentos y cuidadosos al cruzar un obstáculo.

Hendidura de la pared lateral

Una pared lateral es la parte visible de un neumático desde sus lados. A veces, puede notar pequeñas muescas o hoyuelos en las paredes laterales de los neumáticos. Los hoyuelos en las paredes laterales pueden ocurrir debido a la presión que se genera entre el caucho de la llanta y las cuerdas internas de la carcasa. Aunque en su mayoría son superficiales e inofensivos, debe revisarlos para determinar la causa.

Cortes de neumáticos

Los cortes pueden ocurrir debido a fuerzas externas como caminos en mal estado, piedras, pedazos de vidrio o cualquier otro objeto filoso. Cualquier corte en el neumático requiere una revisión profesional para evitar daños mayores.

pinchazos de neumáticos

Si un objeto afilado atraviesa la superficie del neumático, se denomina pinchazo. Los pinchazos profundos pueden liberar presión de aire del neumático. Los clavos o tornillos largos pueden meterse dentro de un neumático y causar esta pérdida de presión de aire. Debes revisar y arreglar un pinchazo de inmediato para evitar que reviente un neumático.

Además, lea: ¿Cómo reparar un pinchazo de neumático sin cámara? – Revisar el Procedimiento

¿Cuándo cambiar los neumáticos del coche?

Estos son los cinco indicadores críticos que le indican cuándo reemplazar los neumáticos del automóvil.

1. Desgaste excesivo de la banda de rodadura

Todas las llantas de los vehículos tienen bandas de rodadura que son surcos o cortes en la superficie creados para un mejor contacto entre la llanta y la carretera. Durante la lluvia o la nieve, estas ranuras también evitan la formación de una capa de agua entre la carretera y la superficie del neumático, lo que evita que el automóvil resbale.

Con el tiempo, la profundidad de la banda de rodadura disminuye gradualmente, lo que reduce la tracción durante la conducción. Si no se reemplaza, el desgaste excesivo de la banda de rodadura aumenta los riesgos potenciales de accidentes durante la conducción. Los expertos recomiendan un cambio de neumático si la profundidad del dibujo alcanza los 0,5 cm o menos. Sin embargo, también puedes leer el manual del fabricante para saber el momento adecuado para cambiar los neumáticos.

2. Pared lateral dañada

Las paredes laterales de los neumáticos soportan el peso del vehículo. Por lo tanto, cualquier burbuja, abolladura, grieta u otro daño puede provocar problemas graves. Si no se cambia, una llanta con un flanco dañado puede explotar en medio de un viaje.

Por lo tanto, debe vigilar los flancos de los neumáticos, especialmente en un viaje largo o cuando hace calor. No dude en cambiar un neumático dañado lo antes posible.

3. Patrones de desgaste desiguales

Como se mencionó anteriormente, puede haber muchas causas de desgaste desigual de los neumáticos, como alineación incorrecta, ruedas sueltas, curvas a alta velocidad, etc. El desgaste desigual puede reducir la calidad de conducción y causar inestabilidad al conducir a altas velocidades.

Por lo tanto, debe verificar regularmente si hay patrones de desgaste desigual en los neumáticos. Si la profundidad de la banda de rodadura parece desigual entre los lados y el centro del neumático, debe comprar neumáticos nuevos. Mientras cambia los neumáticos, compruebe también el equilibrio y la alineación de las ruedas para evitar un desgaste desigual en el futuro.

4. Uso extensivo

Después de un largo viaje en algunos terrenos extremos, es probable que las llantas de su vehículo sufran daños graves. Incluso si no puede ver ningún daño en el exterior, la resistencia estructural puede verse comprometida desde el interior del neumático.

Por lo tanto, debe hacer que sus neumáticos sean revisados ​​profesionalmente después de un viaje de aventuras y reemplazarlos si es necesario para viajes seguros en el futuro.

5. Fin de la vida útil del neumático

Comúnmente, la vida útil de los neumáticos de automóviles en la India es de 5 años. Los neumáticos sufren el desgaste del envejecimiento desde el interior y/o el exterior. Incluso si no observa pérdida de la banda de rodadura ni daños visibles en la superficie del neumático, será más seguro reemplazarlo después de 5 años.

¿Cómo comprobar el estado de los neumáticos de tu coche?

Para saber cuándo cambiar los neumáticos de su automóvil, debe verificar el estado de los neumáticos con regularidad. A continuación se muestran los pasos que le ayudarán a comprobar los patrones y las causas del desgaste de los neumáticos.

Paso 1: Mida la profundidad de la banda de rodadura para asegurarse de que sea más de 0,5 cm para una tracción adecuada.

Paso 2: Asegúrese de que la profundidad de la banda de rodadura sea uniforme en ambos lados y en el medio de un neumático.

Paso 3: Controle la presión de los neumáticos y observe si un neumático pierde presión con frecuencia.

Etapa 4: Revise los neumáticos en busca de signos visibles de daños como golpes, pinchazos, raspaduras, cortes, grietas, protuberancias, etc.

Paso 5: Busque el símbolo ‘DOT’ en el flanco del neumático para examinar la fecha de fabricación. Los últimos cuatro dígitos le indicarán la semana y el año de fabricación. Así es como se puede comprobar la edad de los neumáticos.

Paso 6: Visite a un profesional para reparar o reemplazar los neumáticos, según el requisito.

¿Qué es un bulto en un neumático y cómo solucionarlo?

Un bulto es una parte hinchada en la superficie de un neumático. Un impacto grave en una superficie irregular de la carretera puede provocar daños internos en el neumático. A medida que sigue conduciendo con el neumático dañado, la deformación se vuelve visible como un bulto. A veces, puede tomar un tiempo volverse visible a simple vista.

Cada neumático contiene un cordón de refuerzo debajo de su superficie exterior. Este cordón proporciona la forma y la resistencia estructural del neumático. Se produce un bulto cuando la forma del cordón se ve comprometida. La presión del aire altera la forma cuando intenta salir del neumático por su punto débil. Si no se arregla a tiempo, un bulto puede provocar la explosión de un neumático.

Las razones inmediatas del abultamiento de los neumáticos incluyen las siguientes.

La mejor solución para un bulto es reemplazar el neumático. Sin embargo, si decide arreglarlo, estas son las cosas que puede hacer.

• Obtenga un parche reforzado instalado desde el interior. No resolverá completamente el defecto, pero puede seguir usando el neumático por un poco más de tiempo.

• Cose y vulcaniza (tratamiento de goma a alta temperatura) la zona dañada con goma reforzada.

• Instale una cámara de aire.

Consejos de mantenimiento de neumáticos para aumentar la vida útil de los neumáticos de su automóvil

Puede seguir una lista de verificación de seguridad de los neumáticos para retrasar el momento del reemplazo. Estos son los consejos de seguridad de los neumáticos esenciales para aumentar la vida útil de los neumáticos de los automóviles.

• Evite la aceleración brusca y el frenado repentino tanto como sea posible.

• No conduzca con neumáticos demasiado inflados o insuficientemente inflados.

• Realice regularmente la alineación de las ruedas y asegúrese del buen estado de los componentes de la suspensión.

• seguir un metodo de rotacion de neumaticos adecuado para su tipo de vehículo.

Preguntas frecuentes

A continuación, se responden algunas preguntas clave sobre los neumáticos para automóviles.

¿Cuál es la vida media de un neumático?

Puede medir la vida media de un neumático de dos maneras.

¿Cómo puedo comprobar la profundidad del dibujo de los neumáticos de mi coche?

Puede usar una moneda y colocarla en diferentes áreas de la banda de rodadura para verificar la profundidad. También te permitirá notar si la profundidad de la banda de rodadura está disminuyendo por igual en el centro, dentro y fuera del neumático.

¿Cómo busco pinchazos en un neumático sin cámara?

Puede buscar cualquier objeto afilado que pueda haber atravesado el neumático. O bien, vierta agua o una solución jabonosa en la superficie del neumático y observe si se forman burbujas de aire debido a la presión de aire que sale del lugar pinchado.

¿Debo reemplazar los neumáticos solo en pares?

Si bien la decisión depende de la profundidad de la banda de rodadura, es mejor reemplazar los neumáticos en pares en el mismo eje para evitar el desequilibrio de la banda de rodadura.

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